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寒风新能源汽车
1、其实在今年3月份，科莱威CLEVER都市风尚版曾上市过，当时NEDC续航260km，如今这款EV360相比之前在续航方面得到较大提升，并且售价还有所降低。并且该车还入选了“2020年第二批新能源汽车下乡活动”名单中，在购车时将会享有更多优惠。
2、开得起来，也要刹得住，零跑B10采用one Box制动系统，优点就是制动响应时间相比传统制动系统，响应时间更快，执行更迅速，制动更高效、安全，而且能实现滑行和制动双重能量回收，作为新能源车型的零跑B10，这点做的确实可以。
3、懂车帝于近日举行了新能源 汽车 冬季测试，将40多辆新能源 汽车 汇聚到零下20度的呼伦贝尔牙克石，对热门新能源 汽车 的续航、充电、动力等多个项目进行测试。飞凡MARVEL R在参与测试的SUV车型中表现出色，再次证明了自身在三电核心技术领域的强大实力。
4、银隆艾菲虽然搭载了103kWh三元锂电池和永磁同步电机，工信部续航里程达到450km，快充时间2小时，慢充时间为8小时，这些性能参数在新能源汽车中表现不俗。其并未如愿应用上董明珠看好的钛酸锂电池技术，这也可能在一定程度上影响其市场竞争力。
5、你别看俄罗斯版本的森林人现在也只有0和5的轻混动，绝大多数保有的俄罗斯森林人还是老版本的0排量的自然吸气和0涡轮的是他们的最爱，因为蓄电池在寒冷天气下的使用寿命使得俄罗斯人对所谓的新能源一直不太感冒。
严寒测试仍有扎实表现飞凡MARVELR三电品质有保障
1、飞凡MARVEL R后驱版车型的电池容量是70千瓦时，这款车配备的三元锂电池组能进行快充，从30%电量充至80%大概只要30分钟，慢充的话大约要10小时。电池容量和续航表现1）飞凡MARVEL R后驱版装的是70kWh三元锂电池，在CLTC工况下续航里程能达到505公里，能满足日常城市通勤以及中短途出行的需求。
2、保养费用：终身免费政策大幅降低支出飞凡MARVEL R的保养周期为3000公里或3个月首保，之后每10000公里或6个月保养一次，项目包括三电系统检查、底盘检测等。
3、MARVEL R 搭载独创双电机双档位电驱动系统，实现性能与效率的完美结合，带来媲美豪华超跑的驾驶质感。换挡时主驱动电机仍可以驱动，无动力中断。换挡平顺、高效。电换挡机构，体积小，效率高。MARVEL R采用的高效热泵技术，让其在冬季的续航依然有保障。
4、当时推出的车型有MARVEL R、ER6等，其中，MARVEL R为SUV车型，ER6为轿车车型，这两款车在推出之后都在消费者市场上拥有不俗的表现，广受消费者青睐。
5、小编今天带来两款30万内的高品质纯电动SUV车型，分别是一汽-大众ID.6 CROZZ（2022款车型）以及飞凡MARVEL R，看看哪款更适合你。外观：ID.6 CROZZ更大气，MARVEL R更前卫 ID.6 CROZZ基于MEB纯电平台打造，外观方面延续了ID.家族年轻、时尚的设计风格，不过整体设计相对保守。
6、在40多款车型的最终实测成绩中，MARVEL R与同级车型相比，续航表现更为扎实，平均每度电行驶里程达31公里，高于极狐阿尔法T、AION V、大众ID.4 X，与蔚来EC6水平相差无几，充分体现了MARVLE R在三电效能方面的优势。
入手不到5万元盘点几款高颜值的微型电动代步车
1、下面我们就盘点三款，热度较高的新能源代步小车，都各有特点。具体来看：第一款：欧拉白猫 指导价：58-88万元 作为长城旗下的新能源品牌欧拉，自推出第一款车型开始，就受到了广泛关注，这款白猫便是欧拉旗下热度较高的一款新能源汽车。
2、宏光MINI EV自从上市以来，凭借五菱自带的品牌光环以及亲民低廉的售价，可谓火遍了大江南北，更是被不少朋友称之为人民的代步车。
3、空间感表现并不突出，毕竟作为一款电动小型车，空间是该车的短板。动力表现一般，252km的续航里程在城市代步还算合适，但并不适合作为长途行驶。该车性价比很高，售98万，相比奇瑞小蚂蚁会便宜很多，不少车友表示奇瑞小蚂蚁买早了。
4、提到微型电动车， 宏光MINI EV是绕不开的存在，用出道即巅峰来形容TA也不为过，11月份销量更是达到了33094辆，一骑红尘。外观方正小巧，前脸窄条幅式的前格栅造型搭配两侧尺寸较大的灯组，看起来十分稳重，贯穿式的进气口让前脸更具层次感。车身侧面双腰线的设计配合凸起的轮眉，增添了一定的动感。
在雪地还能灵活驾驶零跑B10是如何做到的
1、辅助驾驶方面，零跑B10搭载了激光雷达和高通骁龙8650辅助驾驶芯片，硬件是比较足的，并且配备端到端辅助驾驶功能，能够在高速路段实现导航辅助驾驶，可以进一步降低长途驾驶的疲劳。尤其是在夜晚光线不好等场景，隐性提升了驾驶安全，对于新手司机很友好。
2、而超宽温域热泵系统采用了热气旁通技术，这使得零跑B10的自研热泵可以在-30℃的环境温度下依旧可以高效工作，不仅可实现车内脚部温度最高38°左右的制热上限，冬季整车续航还可以提升8%以上；再加上可以根据座舱内实际环境，进行不同热管理模式切换的精细化热管理。
3、零跑B10在零下20多度的黑河测试中，车辆放置户外静置12小时后，将空调调节至最高温度，开启Auto档，20分钟就能极限升温到6度，要知道，很多燃油车都很难做到这么快的升温速度，如果在日常用车时，用户可以通过零跑APP远程打开空调，只需十来分钟，再上车就是舒适的温暖环境。
4、零跑B10在红井悬崖弯道具备单手驾驶过弯的能力，其底盘调校、动力分配及轮胎配置共同实现了12万级纯电SUV的操控突破。
MPV市场寒风已起银隆艾菲能否挤进前十
1、图源：网络“银隆艾菲”车型的失败套壳车争议：2019年中旬银隆新能源推出“银隆艾菲”新能源MPV，但该车和十年前的丰田埃尔法有90%的相似度，被质疑是套壳车。电池技术短板：采用钛酸锂电池技术，虽然充电快、寿命超长、安全性高，但续航能力比不过市场主流的磷酸锂电池。
2、技术路线选择失误：银隆以钛酸锂电池为核心打造的MPV广通艾菲，在技术路线上已显落后，且与国内政策趋势不符。盲目扩张：董明珠在收购银隆后，投入大量资金进行企业扩张，导致负债累累，盈利无法填补债务短缺。市场竞争激烈：汽车市场竞争激烈，尤其是新能源汽车领域，银隆作为后来者，未能形成足够的竞争优势。
3、银龙EFI是一款纯电动MPV，许多人称之为Erffa的国产版本。事实上，就外观而言，银龙艾菲看起来更像一辆货车。它的设计看起来有点旧。这辆车的车身长度为15米，车身宽度为83米。与其他型号相比，它的空间不是很占优势。
4、近年来，银隆新能源营业收入和净利润不佳，去年营业收入和净利润分别为25亿元和 - 88亿元，今年前七个月分别为10.58亿元和 - 63亿元。其推出的“银隆艾菲MPV”销量不佳，现已停售。市场质疑：市场质疑董明珠能否将银隆新能源从危机边缘拉回来并做成格力电器的重要利润增长点。
5、董明珠入主银隆后推出的新车为银隆艾菲，是一款MPV车型，以下从外观、动力、价格等方面进行介绍：外观与车标：银隆艾菲被称为“国产埃尔法”，外观与丰田埃尔法相似。车标由五个圆圈组成，比奥迪的四环多一个圆圈，设计独特且不显突兀。
6、银隆艾菲挤进MPV市场前十的可能性较小。银隆艾菲作为一款纯电动MPV，其上市面临着多方面的挑战。从市场环境来看，MPV市场虽然长期看逐年增长，但自去年车市整体下滑后寒风阵阵，且市场巨头林立，排名前十的企业牢牢掌握着近九成的新车销量。这种市场格局使得新进入者难以迅速站稳脚跟。
集合吧冻物之森Subaru森林人SG9(上)老埃说车
1、 动力问题：饱受我们诟病的小马拉车的动力问题在俄罗斯日常的森林人使用者来说是不存在的。冰雪路面上水平对置发动机的低重心和森林人的大扭矩满足了他们的日常需求。使他们能够欢乐地开着森林人在湿滑或冰雪的林间小路上穿梭，安全舒适地享受着周边美景和驾驶乐趣。
